Suzuki V-Strom 1050 XT versus Triumph Tiger 900

制造商
模型
制造商
模型
制造商
模型
Suzuki

Suzuki V-Strom 1050 XT

Adventure
Triumph

Triumph Tiger 900

Adventure

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2020 bis 2024~
建立 von 2020 bis 2020
建议零售价 14.600 €
建议零售价 11.350 €
waveform
优点:
  • 安慰
  • 精度
  • 发动机与日常交通拥堵相同
  • 通道
优点:
缺点:
  • 显示
  • 重量
缺点:

尺寸和重量

轴距: 1.555 mm
长度 :
2.265 mm 高度 : 1.465 mm
座位 :
850 mm
重量 :
247 (最大: 440 ) kg
轴距: 1.556 mm
长度 :
2.220 mm 高度 : 1.410 mm
座位 :
830 mm
重量 :
225 kg

发动机

电机设计: V2 4 冲程 90 度 2
位移: 1.037 ccm
枢纽: 66 mm
孔: 100 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 三缸 12V DOHC 在线发动机 3
位移: 888 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 78 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring-Kette
过道: 6

性能

最大速度: 210 km/h
性能: 107 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 100 NM bei 6.000 U/Min
油箱内装物: 20
消费:
5 l
达到:
408 km
最大速度: 210 km/h
性能: 95 HP 在 8.750 U/Min
转 矩: 87 NM bei 7.250 U/Min
油箱内装物: 20
消费:
5 l
达到:
385 km

底盘

框架类型:
桥架(铝)
前悬架:
卡亚巴美元前叉 43 毫米 (行程 160 毫米)
后悬架:
带杠杆系统的中央支柱(行程 160 mm)
后悬架:
阿卢-卡斯滕施温
前部的轮胎: 110/80 R19
后轮胎: 150/70 R17
框架类型:
管状钢框架,螺栓固定后框架(钢)
前悬架:
45毫米Marzocchi倒置前叉,不可调(行程 170毫米)
后悬架:
Marzocchi 中央支柱,可手动调节预紧力(行程 170 mm)
后悬架:
轻金属双臂回转臂
前部的轮胎: 100/90-19
后轮胎: 150/70R17

刹车

前制动器
双盘,四活塞固定卡钳,径向( 310毫米) 后制动器
单盘,单活塞浮动卡钳( 260毫米)
前制动器
布雷博斯泰玛4活塞单体卡钳( 320毫米) 后制动器
单盘布雷博单活塞浮动卡钳( 255毫米)

结论 - 什么被卡住

再次,思想出现了:为什么很少有人知道这辆自行车?铃木本身正在用新奇的东西来阻碍市场,这可以从其市场份额中清楚地看到。太糟了,真的可惜了。你可以,因为这种中档冒险自行车清楚地表明,日本人可以创造一个非常好的自行车,这有自己的特点。

所以去试驾。这里的冰的例子 : 矿工和儿子在托内 施为我们提供了测试自行车。

不必是黄色的。

价格 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 14.190€作为 XT
  • 建设年:自2020年以来
  • 颜色:红色、黄色、黑色