Kawasaki Versys 1000 SE versus Honda VFR 800 X Crossrunner
Kawasaki Versys 1000 SE
Crossover
Honda VFR 800 X Crossrunner
Crossover
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2021 bis 2024~
建立 von 2011 bis 2020
建议零售价 17.245 €
建议零售价 13.005 €
waveform
优点:
- 广泛的设备
- 成功的半主动式底盘 （KECS）
- 指针式仪器和TFT的组合很好地解决了，易于阅读
优点:
缺点:
- 相当高的重量
- 挡风玻璃仅手动，双手可调
- 价格相对较高
缺点:
尺寸和重量
轴距: 1.520 mm
长度 : 2.270 mm 高度 : 1.490 mm
座位 : 840 mm
重量 : 257 （最大： 459 ） kg
长度 : 2.270 mm 高度 : 1.490 mm
座位 : 840 mm
重量 : 257 （最大： 459 ） kg
轴距: 1.475 mm
长度 : 2.190 mm 高度 : 1.385 mm
座位 : 815 mm
重量 : 239 （最大： 436 ） kg
长度 : 2.190 mm 高度 : 1.385 mm
座位 : 815 mm
重量 : 239 （最大： 436 ） kg
发动机
电机设计: 四冲程在线四缸 4 缸
位移: 1.043 ccm
枢纽: 56 mm
孔: 77 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 1.043 ccm
枢纽: 56 mm
孔: 77 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: V 4 缸
位移: 782 ccm
枢纽: 48 mm
孔: 72 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 782 ccm
枢纽: 48 mm
孔: 72 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 226 km/h
性能: 120 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 102 NM bei 7.500 U/Min 油箱内装物: 21 升
消费: 5 l
达到: 404 km
性能: 120 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 102 NM bei 7.500 U/Min 油箱内装物: 21 升
消费: 5 l
达到: 404 km
最大速度: 200 km/h
性能: 106 HP 在 10.250 U/Min
转 矩: 77 NM bei 8.500 U/Min 油箱内装物: 21 升
消费: 5 l
达到: 400 km
性能: 106 HP 在 10.250 U/Min
转 矩: 77 NM bei 8.500 U/Min 油箱内装物: 21 升
消费: 5 l
达到: 400 km
底盘
框架类型：
双型材框架（铝制） 前悬架：
43 毫米倒置前叉（行程 150 毫米） 后悬架：
水平布置的反向连杆气压中央支柱（行程 152 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70ZR17M/C （58W）
后轮胎: 180/55ZR17M/C （73W）
双型材框架（铝制） 前悬架：
43 毫米倒置前叉（行程 150 毫米） 后悬架：
水平布置的反向连杆气压中央支柱（行程 152 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70ZR17M/C （58W）
后轮胎: 180/55ZR17M/C （73W）
框架类型：
桥板（铝） 前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 145 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 148 mm）
后悬架：
单臂回转臂
桥板（铝） 前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 145 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 148 mm）
后悬架：
单臂回转臂
刹车
前制动器
半浮动310mm双瓣制动盘。制动钳：双径向安装，整体，对面4活塞（∅ 310毫米） 后制动器
单瓣制动盘。制动钳：单活塞（∅ 250毫米）
半浮动310mm双瓣制动盘。制动钳：双径向安装，整体，对面4活塞（∅ 310毫米） 后制动器
单瓣制动盘。制动钳：单活塞（∅ 250毫米）
前制动器
双盘 （∅ 310 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 256 毫米）
双盘 （∅ 310 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 256 毫米）
