BMW S 1000 XR versus Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU

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模型
BMW

BMW S 1000 XR

Crossover
Harley-Davidson

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU

Tourer

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2015 bis 2024~
建立 von 2015 bis 2016
建议零售价 19.690 €
建议零售价
waveform
waveform
优点:
  • 座位位置适合大小人
  • 高转速电机
  • 强力刹车
  • 非常好的标准设备
优点:
  • 轻松滑翔
  • 纯粹的V2感觉
  • 没有尽头的空间
  • 音响系统
  • 即使在暴风雨中也能坚忍地直行
  • 案例系统系列
缺点:
  • 你只是总是想踩油门
缺点:
  • 又大又重
  • 初学者什么都没有
  • 热水淋浴器无

尺寸和重量

轴距: 1.541 mm
长度 :
2.156 mm 高度 : 1.460 mm
座位 :
850 mm
重量 :
227 (最大: 450 ) kg
轴距: 1.625 mm
长度 :
2.600 mm 高度 : 1.440 mm
座位 :
740 mm
重量 :
386 kg

发动机

电机设计: 数量 4
位移: 999 ccm
枢纽: 50 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机类型未知 2
位移: 1.690 ccm
枢纽: 111 mm
孔: 98 mm
冷却: flüssig
驱动: Riemen
过道: 6

性能

最大速度: 250 km/h
性能: 170 HP 在 11.000 U/Min
转 矩: 114 NM bei 9.250 U/Min
油箱内装物: 20
消费:
6 l
达到:
323 km
最大速度: 175 km/h
性能: 87 HP 在 5.010 U/Min
转 矩: 138 NM bei 3.750 U/Min
油箱内装物: 23

底盘

框架类型:
铝制复合桥架,电机支架(铝)
前悬架:
倒置 45 毫米(行程 150 毫米)
后悬架:
中央支柱(行程 150 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 190/55 ZR 17
框架类型:
双回路(钢)

刹车

前制动器
双盘制动器,4活塞固定卡钳( 320毫米) 后制动器
单盘制动器,2活塞浮动卡钳( 265毫米)
前制动器
双盘 后制动器
磁盘

结论 - 什么卡住

伙计,我们和XR玩得很开心!标准的电子可调欧空局悬挂真的熨烫一切顺利,但这种自行车仍然给你必要的反馈,为运动驾驶的道路状况。这是 XR 和 GS 之间最大的区别:XR 总是在路上运动,即使 4 缸至少理论上可以像小猫一样咕咕叫,但这不是您作为驾驶员想要的!最好像猎豹一样油门和丢失印刷品。另一方面, Gs: 像狮子一样安静。
 
无论 XR 的运动性是否具有持久的效果, 或者更确切地说, 每个司机都必须自己决定。然而,显而易见的是,它在GS上旅行更愉快,因为你开车相当放松,而且没有不断的驾驶抽搐或连锁护理。

测试摩托车是由 伯格曼和塞恩·平内伯格提供给我们的。在那里,她站在一个导游,很高兴每一个测试司机。

价格/可用性/颜色/施工年限

  • 价格: 17.000€
  • 使用 (1 岁): 15,000€
  • 可用性:自 2020 年起
  • 颜色:红色、银色、五颜六色

结论 - 什么坚持

这篇评论中的一些技术信息,对吧?没错,但这就是Electra Glide的全部意义所在:忘记数据表或性能数据。坐下来,享受生活,忘记烦恼,不假思索地去兜风。这在这台机器上是可能的,在可能没有其他自行车上。
 
我们从 哈雷戴维森基尔 那里得到了测试自行车进行这次测试。有近 100 辆二手哈雷,因此参观“2021 年哈雷经销商”总是值得一游的。如果您对这款超经典产品感兴趣 - 请单击此处查看销售广告
 

价格/可用性/颜色/建造年份

  • 价格: 16.500 €
  • 首次注册: 05/2009
  • HU: 10/2024
  • 公里: 53.639 km
  • 可用性:立即
  • 颜色:银白色(“白金/锡银”)