BMW S 1000 R versus Ducati SuperSport S

制造商
模型
制造商
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模型
BMW

BMW S 1000 R

Naked
Ducati

Ducati SuperSport S

Sporttourer

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2014 bis 2024~
建立 von 2017 bis 2020
建议零售价 16.000 €
建议零售价 14.990 €
waveform
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优点:
  • 性能十足...
  • ..但仍然易于控制
  • 高品质的工艺
  • 酷炫的声音
优点:
  • 发动机
  • 防风林
  • 稳定性
  • 声音
缺点:
  • 后座手术仅用于紧急情况
  • 有些人的坐姿可能太运动了
缺点:
  • 快速变速杆

尺寸和重量

轴距: 1.450 mm
长度 :
2.090 mm 高度 : 1.115 mm
座位 :
814 mm 直到 : 830 mm
重量 :
199 (最大: 407 ) kg
轴距: 1.478 mm
座位 :
810 mm
重量 :
210 kg

发动机

电机设计: 内线四缸 4 冲程 4
位移: 999 ccm
枢纽: 50 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: V 2
位移: 937 ccm
枢纽: 68 mm
孔: 94 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 261 km/h
性能: 165 HP 在 11.000 U/Min
转 矩: 114 NM bei 9.250 U/Min
油箱内装物: 17
消费:
6 l
达到:
266 km
最大速度: 240 km/h
性能: 110 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 97 NM bei 6.500 U/Min
油箱内装物: 16

底盘

框架类型:
铝制复合桥架,电机支架(铝)
前悬架:
伸缩式前叉(行程 120 毫米)
后悬架:
中央支柱(行程 117 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 190/55 ZR 17
框架类型:
格子管(钢)
后悬架:
单支柱(行程 144 mm)
后悬架:
单臂回转臂

刹车

前制动器
双盘 ( 320 mm) 后制动器
圆盘 ( 220 毫米)
前制动器
双盘 ( 320 mm) 后制动器
圆盘 ( 245 毫米)

结论 - 什么坚持

S 1000 R 基本上是双 R,从中去除公平,优化了乡道上的扭矩曲线。它是超级运动,它可以是一个缺点和缺点在同一时间。如果你想直立坐在你的街头斗士,你在这里不合时宜。如果您正在寻找靠近前轮和沥青,你会发现它在这里!

无论如何,我们有吨的驾驶乐趣,并没有感到不知所措,尽管巨大的性能。这正是你不得不称赞宝马的原因:并不是所有的制造商都成功地为 (几乎)每个人在车轮上放置了这样的手榴弹。预见误解:当然,这辆摩托车不是初学者的机器!
 
测试机是由 伯格曼和塞恩 在平内伯格亲切地提供的 - 谢谢!

价格/可用性/颜色/施工年限

  • 价格: 从 14.740 €
  • 使用 (7 岁): 8.000 €
  • 建设年:自2014年起
  • 颜色:红色、灰黄色、白色-蓝色-红色

冒险而不是冒险

因此,迪特玛和我在超级运动上玩得很开心。一个伟大的摩托车只有几个缺陷,这是很快清楚的。但是买呢?我们与至少两名车手的测试的优点之一是,我们有如此不同的摩托车口味。对此,有50%的当被问及购买意愿时,有一个明确的:我马上,迪特玛,坐姿太运动,太不舒服。

不过,我相信杜卡迪已经非常巧妙地填补了超级运动员的空白,创造了一个"征服自行车"。认为,即使是前雅马哈本田车手可以满意它,正是因为它不像许多其他杜卡迪斯极端。

这些买家得到一辆自行车,成功地防止你不得不接受一个超级运动员的限制,而不牺牲他的速度。冒险,亲爱的冒险骑手,可以在杜卡迪超级运动体验。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 15.190 作为"S"版本,标准 12.990€
  • 使用 (2 岁): 9.500€
  • 建设年:自2017年
  • 可用性: 好
  • 颜色: S: 白色, 红色, 标准: 灰色