BMW R nineT versus Indian FTR 1200 Sport

结论 - 卡住了什么？

R 九T不仅是有趣的驾驶，而且看起来很棒！而且，正是这种组合使得自行车从一开始就为世界各地的摩托车迷们提供如此可取的体验。
宝马将其描述为："设计你的摩托车，设计你的生活。这也与生活方式有很大关系，因此九T几乎没有留下任何定制者的愿望，在多样性方面没有实现。它是深度个性化的基础，使机器在竞争中脱颖而出。除了已经多样化的模型和设计变种，有大量的定制配件，所以每个人都可以使自己的跑车梦想成真。即使是板载电子设备的设计也具有许多接口，因此更改并不代表一大障碍。

即使九人组在几乎所有方面都是纯粹主义者，在价格上也不纯粹。不是在所有当你充分利用改变的众多可能性， 以实现自己的独家梦想自行车。但个性总是有你的代价。然而， 成功再次证明宝马在这种情况下， 因为宝马 R 九T是如此受欢迎， 人们应该期待非常长的交货时间.

它去没有扰流器

那么，什么是印度领土呢？长途旅行， 而不是。这是反对坦克，它只持续13升（但美丽），已经提到缺乏挡风玻璃和事实，社会名流并没有完全宠坏。在第二排的广场上，它被称为痛苦，它是稀缺的，脚垫是非常高的。

在这里，我们的快速跟踪器也类似于竞争的 scrambers 。就我个人而言，我永远不会买一辆扰流车：无论是 杜卡迪、 凯 旋 还是宝马 ——我和大家一起骑摩托车。另一方面，印度人知道如何很好地整合车手，他比在车辆的竞争中更强烈。

现在，我将不得不筹集不到16，000欧元的典型第二或爱好自行车...它已经很漂亮， 在它的拉力...但我重复一遍， 这就是为什么我们现在处于结束。判决书：每个人都有争先恐后，只有印度人没有。别担心：有 FTR 1200 S。

测试自行车是由汉堡的传奇摩托车公司提供给我们的。