BMW R nineT versus Honda CB 650 R
BMW R nineT
Retro
Honda CB 650 R
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2014 bis 2023
建立 von 2019 bis 2025~
建议零售价 17.050 €
建议零售价 9.000 €
waveform
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竞争者
优点:
- 漂亮看
- 纯粹
- 酷炫的驾驶体验
- 众多定制选项
优点:
- 电动离合器效果很好
- 典型的四缸特性
- 活泼的声音
- 成熟的摩托车，凡事都有手有脚
- 底盘和制动器顶部
- 也可提供不带电动离合器
缺点:
- 价格
- 巨人一无所有
缺点:
- 光学电离合器 1b
- 无骑行模式
尺寸和重量
轴距: 1.487 mm
长度 : 2.220 mm 高度 : 1.265 mm
座位 : 803 mm 直到 : 805 mm
重量 : 222 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.220 mm 高度 : 1.265 mm
座位 : 803 mm 直到 : 805 mm
重量 : 222 （最大： 430 ） kg
轴距: 1.450 mm
长度 : 2.120 mm 高度 : 1.075 mm
座位 : 810 mm
重量 : 203 （最大： 371 ） kg
长度 : 2.120 mm 高度 : 1.075 mm
座位 : 810 mm
重量 : 203 （最大： 371 ） kg
发动机
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 四缸四冲程在线发动机 4 缸
位移: 649 ccm
枢纽: 46 mm
孔: 67 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 649 ccm
枢纽: 46 mm
孔: 67 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 220 km/h
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 5 l
达到: 340 km
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 5 l
达到: 340 km
最大速度: 197 km/h
性能: 95 HP 在 12.000 U/Min
转 矩: 63 NM bei 9.500 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 5 l
达到: 314 km
性能: 95 HP 在 12.000 U/Min
转 矩: 63 NM bei 9.500 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 5 l
达到: 314 km
底盘
框架类型：
空间管，电机支架（钢） 前悬架：
倒置 45 毫米（行程 120 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 120 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
空间管，电机支架（钢） 前悬架：
倒置 45 毫米（行程 120 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 120 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型：
钢框架（钢） 前悬架：
昭和USD前叉41mm（行程 108mm） 后悬架：
单支柱（行程 128 mm）
后悬架：
双摆动臂 前部的轮胎: 120/70-17
后轮胎: 180/55-17
钢框架（钢） 前悬架：
昭和USD前叉41mm（行程 108mm） 后悬架：
单支柱（行程 128 mm）
后悬架：
双摆动臂 前部的轮胎: 120/70-17
后轮胎: 180/55-17
刹车
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
前制动器
带双活塞卡钳的双盘式制动器 （∅ 310 mm） 后制动器
带单活塞卡钳的单盘制动器 （∅ 240 mm）
带双活塞卡钳的双盘式制动器 （∅ 310 mm） 后制动器
带单活塞卡钳的单盘制动器 （∅ 240 mm）
结论 - 卡住了什么？
R 九T不仅是有趣的驾驶，而且看起来很棒！而且，正是这种组合使得自行车从一开始就为世界各地的摩托车迷们提供如此可取的体验。
宝马将其描述为："设计你的摩托车，设计你的生活。这也与生活方式有很大关系，因此九T几乎没有留下任何定制者的愿望，在多样性方面没有实现。它是深度个性化的基础，使机器在竞争中脱颖而出。除了已经多样化的模型和设计变种，有大量的定制配件，所以每个人都可以使自己的跑车梦想成真。即使是板载电子设备的设计也具有许多接口，因此更改并不代表一大障碍。
即使九人组在几乎所有方面都是纯粹主义者，在价格上也不纯粹。不是在所有当你充分利用改变的众多可能性， 以实现自己的独家梦想自行车。但个性总是有你的代价。然而， 成功再次证明宝马在这种情况下， 因为宝马 R 九T是如此受欢迎， 人们应该期待非常长的交货时间.
结果
带有电动离合器的新款本田 CB 650 R 是一款特殊的自行车。一方面是因为新的离合器辅助，另一方面是因为它配备了 4 缸发动机。它骑得很好，易于操作，因此也适合没有经验的骑自行车的人。我们也比旧显示器更喜欢现代显示器，因此更新对 2024 年来说很有意义。然而，在这一切中，重点仍然是驾驶乐趣，这是没有电动离合器的前身能够提供的。很棒的摩托车！顺便说一句，它也可以在没有电动离合器的情况下以 8,800 欧元的价格购买。测试自行车由 卡尔滕基兴的 Motofun 提供给我们。在那里，带有电动离合器的CB 650 R将作为演示器提供。我们建议您试驾一下，以便了解新电动离合器的工作情况。享受！
