BMW R nineT Urban G/S versus Suzuki V-Strom 650

制造商
模型
制造商
模型
制造商
模型
BMW

BMW R nineT Urban G/S

Retro
Suzuki

Suzuki V-Strom 650

Adventure

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2017 bis 2023
建立 von 2005 bis 2024~
建议零售价 14.750 €
建议零售价 8.800 €
waveform
waveform
优点:
  • 发动机
  • 处理
  • 制动
  • 底盘
  • 质量印象
  • 光学
优点:
  • 安慰
  • 高扭矩发动机
  • 适合日常使用
  • 物有所值
缺点:
  • 缺少燃油油位、发动机转速和档位指示器
  • 旅行可能性和防风不达 GS 级别
缺点:
  • 无需混合轮胎

尺寸和重量

轴距: 1.527 mm
长度 :
2.175 mm 高度 : 1.105 mm
座位 :
850 mm
重量 :
221 (最大: 430 ) kg
轴距: 1.560 mm
长度 :
2.275 mm 高度 : 1.405 mm
座位 :
830 mm 直到 : 835 mm
重量 :
213 (最大: 415 ) kg

发动机

电机设计: 拳击手 2
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: V2 版 2
位移: 645 ccm
枢纽: 63 mm
孔: 81 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 220 km/h
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min
油箱内装物: 17
消费:
5 l
达到:
321 km
最大速度: 185 km/h
性能: 71 HP 在 8.800 U/Min
转 矩: 62 NM bei 6.500 U/Min
油箱内装物: 20
消费:
4 l
达到:
488 km

底盘

框架类型:
格子管(钢)
前悬架:
伸缩式前叉 43 毫米(行程 125 毫米)
后悬架:
单支柱(行程 140 mm)
后悬架:
帕拉勒弗
前部的轮胎:
后轮胎:
框架类型:
桥梁(桥架铝)
前悬架:
伸缩式前叉 43 毫米(行程 150 毫米)
后悬架:
中央支柱(行程 159 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
后轮胎: 150/70 R 17

刹车

前制动器
双盘 ( 320 mm) 后制动器
圆盘 ( 265 毫米)
前制动器
双盘 ( 310 毫米) 后制动器
圆盘 ( 260 毫米)

结论 - 什么坚持

毫无疑问,Urban G/S是令人着迷的。我们的测试员马库斯(Markus)让自己被这句话带走了,在他眼中,这是目前市场上最漂亮的摩托车。也是典型的拳击手孩子,从前到后做工优质。对于那些不经常在德国和蒙古之间通勤的人来说,Urban G/S 甚至可能比普通 GS 更适合,因为 Urban G/S 更方便,重量更轻。
 
测试自行车由 Bergmann & Söhne在Pinneberg提供给 我们进行此测试。正是有这辆自行车作为演示者,期待很多测试骑手。所以,让我们去汉堡附近的平讷贝格吧!

价格/可用性/颜色/建造年份

  • 价格: 14.320€
  • 二手 (3岁): 12.000€
  • 建设年份:自2017年起
  • 颜色:黑红、蓝色、白色

每天的陪伴

底线是,有一个明确的竖起大拇指的铃木V-Strom 650。在8,390欧元,它是一个全能成功的自行车与非常好的举止,可以在任何地方使用,是完全适合旅行。

铃木仍然忠于其声誉,以建设被低估的自行车。我们推荐所有那些谁正在寻找一个完全日常自行车与一个很好的性价比:骑它绝对测试。很少这么少的努力就有这么多的乐趣。

试车是由威尔斯特的M.A.S.提供给我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 8.390€
  • 使用 (3 岁): 6.600€
  • 建设年:自2017年
  • 可用性: 好
  • 颜色:红色、黄色、黑色、蓝色