BMW R nineT Urban G/S versus KTM 690 Enduro R

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模型
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模型
BMW

BMW R nineT Urban G/S

Retro
KTM

KTM 690 Enduro R

Enduro

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2017 bis 2023
建立 von 2009 bis 2024~
建议零售价 14.750 €
建议零售价 12.499 €
waveform
优点:
  • 发动机
  • 处理
  • 制动
  • 底盘
  • 质量印象
  • 光学
优点:
  • 轻巧机动
  • 用于越野和公路(和旅行)
  • 强大的单缸发动机,具有个性
  • 令人惊讶的完整电子封装
  • 完全可调的底盘
  • 有价值的细节
  • 著名的快速移位器
缺点:
  • 缺少燃油油位、发动机转速和档位指示器
  • 旅行可能性和防风不达 GS 级别
缺点:
  • 斯巴达式展示

尺寸和重量

轴距: 1.527 mm
长度 :
2.175 mm 高度 : 1.105 mm
座位 :
850 mm
重量 :
221 (最大: 430 ) kg
轴距: 1.502 mm
座位 :
910 mm
重量 :
156 (最大: 350 ) kg

发动机

电机设计: 拳击手 2
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 1 缸、4 冲程发动机 1
位移: 693 ccm
枢纽: 80 mm
孔: 105 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 220 km/h
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min
油箱内装物: 17
消费:
5 l
达到:
321 km
最大速度: 160 km/h
性能: 75 HP 在 8.000 U/Min
转 矩: 74 NM bei 6.500 U/Min
油箱内装物: 14
消费:
4 l
达到:
300 km

底盘

框架类型:
格子管(钢)
前悬架:
伸缩式前叉 43 毫米(行程 125 毫米)
后悬架:
单支柱(行程 140 mm)
后悬架:
帕拉勒弗
前部的轮胎:
后轮胎:
框架类型:
管状空间框架(铬钼)
前悬架:
WP-USD Ø 48 毫米 (行程 250 毫米)
后悬架:
带Pro-Lever偏转的WP支柱(行程 250毫米)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 21 英寸 90 毫米
后轮胎: 18 英寸 140 毫米

刹车

前制动器
双盘 ( 320 mm) 后制动器
圆盘 ( 265 毫米)
前制动器
布雷博双活塞浮动卡钳,制动盘( 300毫米) 后制动器
1活塞浮动卡钳( 240毫米)

结论 - 什么坚持

毫无疑问,Urban G/S是令人着迷的。我们的测试员马库斯(Markus)让自己被这句话带走了,在他眼中,这是目前市场上最漂亮的摩托车。也是典型的拳击手孩子,从前到后做工优质。对于那些不经常在德国和蒙古之间通勤的人来说,Urban G/S 甚至可能比普通 GS 更适合,因为 Urban G/S 更方便,重量更轻。
 
测试自行车由 Bergmann & Söhne在Pinneberg提供给 我们进行此测试。正是有这辆自行车作为演示者,期待很多测试骑手。所以,让我们去汉堡附近的平讷贝格吧!

价格/可用性/颜色/建造年份

  • 价格: 14.320€
  • 二手 (3岁): 12.000€
  • 建设年份:自2017年起
  • 颜色:黑红、蓝色、白色