BMW R nineT Urban G/S versus Kawasaki Ninja 400
BMW R nineT Urban G/S
Retro
Kawasaki Ninja 400
Supersport
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2017 bis 2023
建立 von 2018 bis 2024~
建议零售价 14.750 €
建议零售价 6.745 €
waveform
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优点:
- 发动机
- 处理
- 制动
- 底盘
- 质量印象
- 光学
优点:
- 精密底盘
- 发动机
- 光
缺点:
- 缺少燃油油位、发动机转速和档位指示器
- 旅行可能性和防风不达 GS 级别
缺点:
- 安慰
尺寸和重量
轴距: 1.527 mm
长度 : 2.175 mm 高度 : 1.105 mm
座位 : 850 mm
重量 : 221 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.175 mm 高度 : 1.105 mm
座位 : 850 mm
重量 : 221 （最大： 430 ） kg
轴距: 1.370 mm
长度 : 1.990 mm 高度 : 1.120 mm
座位 : 785 mm
重量 : 168 kg
长度 : 1.990 mm 高度 : 1.120 mm
座位 : 785 mm
重量 : 168 kg
发动机
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 数量 2 缸
位移: 399 ccm
枢纽: 52 mm
孔: 70 mm
冷却: flüssigkeitsgekühlt
驱动: Kette
过道: 6
位移: 399 ccm
枢纽: 52 mm
孔: 70 mm
冷却: flüssigkeitsgekühlt
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 220 km/h
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 321 km
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 321 km
最大速度: 195 km/h
性能: 45 HP 在 10.000 U/Min
转 矩: 38 NM bei 8.000 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 4 l
达到: 358 km
性能: 45 HP 在 10.000 U/Min
转 矩: 38 NM bei 8.000 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 4 l
达到: 358 km
底盘
框架类型：
格子管（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 125 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 锆
后轮胎: 锆
格子管（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 125 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 锆
后轮胎: 锆
框架类型：
管状空间框架（钢） 前悬架：
41毫米伸缩式前叉（行程 120毫米） 后悬架：
气压减震器（行程 130 mm）
后悬架：
底部链接单特拉克 前部的轮胎: 110/70R17 M/C 54H
后轮胎: 150/60R17 M/C 66H
管状空间框架（钢） 前悬架：
41毫米伸缩式前叉（行程 120毫米） 后悬架：
气压减震器（行程 130 mm）
后悬架：
底部链接单特拉克 前部的轮胎: 110/70R17 M/C 54H
后轮胎: 150/60R17 M/C 66H
刹车
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
前制动器
单瓣制动盘 （∅ 310 mm） 后制动器
单瓣制动盘 （∅ 220 mm）
单瓣制动盘 （∅ 310 mm） 后制动器
单瓣制动盘 （∅ 220 mm）
结论 - 什么坚持
毫无疑问，Urban G/S是令人着迷的。我们的测试员马库斯（Markus）让自己被这句话带走了，在他眼中，这是目前市场上最漂亮的摩托车。也是典型的拳击手孩子，从前到后做工优质。对于那些不经常在德国和蒙古之间通勤的人来说，Urban G/S 甚至可能比普通 GS 更适合，因为 Urban G/S 更方便，重量更轻。测试自行车由 Bergmann & Söhne在Pinneberg提供给 我们进行此测试。正是有这辆自行车作为演示者，期待很多测试骑手。所以，让我们去汉堡附近的平讷贝格吧！
它的工作原理 - 但不是为每个人
那么， 这行得通吗， 45 马力和超级运动员？是的，它起作用了。只要你能定义纯粹的驾驶性能在运动，但可以享受机动性。如果其他一切都以某种方式太高， 太大和沉重， 那么川崎忍者 400 适合。
只有这样，它才有意义，因为有一件事是清楚的：在6，400欧元左右，这不是一个讨价还价。它不便宜，不想成为它。但摩托车，可以惊喜。这行得通。
测试自行车是由海勒和索尔陶在圣迈克尔斯登提供给我们的。
