BMW R nineT Urban G/S versus Honda NTV 650 Revere
BMW R nineT Urban G/S
Retro
Honda NTV 650 Revere
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2017 bis 2023
建立 von 1988 bis 1998
建议零售价 14.750 €
建议零售价
waveform
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优点:
- 发动机
- 处理
- 制动
- 底盘
- 质量印象
- 光学
优点:
- 条件
- 低里程
- 后座舒适
- 复古风格（如果你喜欢的话）
缺点:
- 缺少燃油油位、发动机转速和档位指示器
- 旅行可能性和防风不达 GS 级别
缺点:
- 偶尔的失火
尺寸和重量
轴距: 1.527 mm
长度 : 2.175 mm 高度 : 1.105 mm
座位 : 850 mm
重量 : 221 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.175 mm 高度 : 1.105 mm
座位 : 850 mm
重量 : 221 （最大： 430 ） kg
座位 : 780 mm
重量 : 187 kg
发动机
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: V2，四冲程 2 缸
位移: 647 ccm
枢纽: 66 mm
孔: 79 mm
冷却: flüssig
位移: 647 ccm
枢纽: 66 mm
孔: 79 mm
冷却: flüssig
性能
最大速度: 220 km/h
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 321 km
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 321 km
最大速度: 180 km/h
性能: 60 HP 在 52 U/Min
性能: 60 HP 在 52 U/Min
底盘
框架类型：
格子管（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 125 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 锆
后轮胎: 锆
格子管（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 125 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 锆
后轮胎: 锆
前部的轮胎: 110/70 - 17
后轮胎: 160/60 - 17
后轮胎: 160/60 - 17
刹车
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
前制动器
单张光盘 后制动器
单张光盘
单张光盘 后制动器
单张光盘
结论 - 什么坚持
毫无疑问，Urban G/S是令人着迷的。我们的测试员马库斯（Markus）让自己被这句话带走了，在他眼中，这是目前市场上最漂亮的摩托车。也是典型的拳击手孩子，从前到后做工优质。对于那些不经常在德国和蒙古之间通勤的人来说，Urban G/S 甚至可能比普通 GS 更适合，因为 Urban G/S 更方便，重量更轻。测试自行车由 Bergmann & Söhne在Pinneberg提供给 我们进行此测试。正是有这辆自行车作为演示者，期待很多测试骑手。所以，让我们去汉堡附近的平讷贝格吧！
结论 - 什么卡住
那么，好吧，马库斯，那在检查后会是一个买入候选人吗？在这里是的， 如果你掌握的失火， 本田 Ntv 里维尔将是一个很好的购买。但是，这是由于机器的状况。这并不意味着划痕或光学的东西，但磨损部件的条件。如果刹车失灵，所有的液体都是多变的，轮胎是旧的和破裂的，一个英俊的汤会以1，700欧元的成本价格出现。
马库斯在 铃木GS 500 E的测试中得出了非常相似的结论，它没有失去任何热门话题。
测试自行车是由 海勒和索尔陶在圣迈克尔斯多恩 提供给我们的。
