BMW R nineT Scrambler versus Moto Guzzi V7 III

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模型
BMW

BMW R nineT Scrambler

Scrambler
Moto Guzzi

Moto Guzzi V7 III

Naked

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2016 bis 2023
建立 von 2017 bis 2020
建议零售价 14.750 €
建议零售价 7.900 €
waveform
waveform
优点:
  • 质量
  • 牵引力
  • 物有所值
优点:
  • 大量的铬;)
  • 稳定性
  • 加工
  • 强大的引擎
缺点:
  • 长途舒适
  • 愿意转向
缺点:
  • 后座舒适
  • 后悬架阻尼

尺寸和重量

轴距: 1.527 mm
长度 :
2.175 mm 高度 : 1.330 mm
座位 :
820 mm
重量 :
220 (最大: 430 ) kg
轴距: 1.445 mm
长度 :
2.185 mm 高度 : 1.100 mm
座位 :
770 mm
重量 :
213 (最大: 423 ) kg

发动机

电机设计: 拳击手 2
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: V2 缸四冲程 2
位移: 744 ccm
枢纽: 74 mm
孔: 80 mm
冷却: Luftgekühlt
驱动: Kardan
过道: 6

性能

最大速度: 220 km/h
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min
油箱内装物: 17
消费:
5 l
达到:
321 km
最大速度: 170 km/h
性能: 52 HP 在 6.200 U/Min
转 矩: 60 NM bei 4.900 U/Min
油箱内装物: 21
消费:
6 l
达到:
342 km

底盘

框架类型:
格子管(钢)
前悬架:
伸缩式前叉 43 毫米(行程 125 毫米)
后悬架:
中央支柱(行程 140 mm)
后悬架:
帕拉勒弗
前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17
框架类型:
双环框架(钢)
前悬架:
液压伸缩式前叉,Ø 40 mm(行程 130 mm)
后悬架:
两个液压支柱(行程 93 mm)
后悬架:
铝制双臂回转臂
前部的轮胎: 100/90 - 18
后轮胎: 130/80 - 17

刹车

前制动器
双盘 ( 320 mm) 后制动器
圆盘 ( 265 毫米)
前制动器
浮动制动盘,4活塞制动钳( 320毫米) 后制动器
2活塞制动钳( 260毫米)

放松巡洋舰

如果你忽略了这一点,与宝马四处走动是一个非常愉快的爱好。让它与喧嚣,宝马的适当运动自动导致流动的驾驶风格,没有角落或边缘。驾驶速度越快,需要转向动力就更多,因此在某些时候,您就让它变得简单了。

与竞争相比,宝马用其乐观的开始和尖刻的,真实的性质说服。她与她的设计的一致性,以及清晰的声音和爱的细节是平等的。虽然长距离的舒适可能不是最好的,你穿着好与宝马无处不在。

虽然宝马九T Scrambler实际上是1900欧元比它的遗产妹妹,谁会想到,你不应该没有额外的:美丽的辐轮(395欧元)是优秀的。宝马是最后一个乘坐的扰流波目前, 但与令人信服的模型.

还有别的吗?哦, 是的, 越野的适宜性。哦, 不, 什么都没有 — — 就像竞争的 Scrambler 模型一样。

测试自行车是由伯格曼和塞恩在平内贝格提供给我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 13.250€
  • 使用 (3 岁): 9.500€
  • 建设年:自2016年以来
  • 可用性: 好
  • 颜色:灰哑光金属,金色,白色

小但忠实的粉丝群

结论是什么?Moto Guzzi V7 可以在一个陌生的社区找到:类似于直升机或超级运动员,Guzzi 服务于相对较小的目标群体。该品牌的粉丝们欣赏别人可能觉得古怪的。

这样的摩托车永远也进不进入注册统计前十名。不难看出,这本身就是一个价值与极其性格的摩托古齐。

测试自行车是由汉堡的ZTS提供给我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 8.800€
  • 使用 (3 岁): 6.400€
  • 建设年:自2019年
  • 可用性: 好
  • 颜色:六种不同的型号