BMW R nineT Scrambler versus Ducati Scrambler Icon

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BMW

BMW R nineT Scrambler

Scrambler
Ducati

Ducati Scrambler Icon

Scrambler

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2016 bis 2023
建立 von 2015 bis 2024~
建议零售价 14.750 €
建议零售价 10.590 €
waveform
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优点:
  • 质量
  • 牵引力
  • 物有所值
优点:
  • 加工
  • 发动机
  • 敏捷
  • 安慰
  • 设备
缺点:
  • 长途舒适
  • 愿意转向
缺点:
  • 后座舒适

尺寸和重量

轴距: 1.527 mm
长度 :
2.175 mm 高度 : 1.330 mm
座位 :
820 mm
重量 :
220 (最大: 430 ) kg
轴距: 1.449 mm
长度 :
2.100 mm 高度 : 1.150 mm
座位 :
795 mm
重量 :
185 (最大: 390 ) kg

发动机

电机设计: 拳击手 2
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: V2 版 2
位移: 803 ccm
枢纽: 66 mm
孔: 88 mm
冷却: Luft
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 220 km/h
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min
油箱内装物: 17
消费:
5 l
达到:
321 km
最大速度: 195 km/h
性能: 73 HP 在 8.250 U/Min
转 矩: 65 NM bei 7.000 U/Min
油箱内装物: 14
消费:
5 l
达到:
260 km

底盘

框架类型:
格子管(钢)
前悬架:
伸缩式前叉 43 毫米(行程 125 毫米)
后悬架:
中央支柱(行程 140 mm)
后悬架:
帕拉勒弗
前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17
框架类型:
铬钼管状空间框架(钢)
前悬架:
液压卡亚巴美元前叉,41毫米(行程 150毫米)
后悬架:
渐进式 Kayaba 单支柱可在预紧力下调节(行程 150 mm)
后悬架:
铝制双臂回转臂
前部的轮胎: 110/80/18
后轮胎: 180/55/17

刹车

前制动器
双盘 ( 320 mm) 后制动器
圆盘 ( 265 毫米)
前制动器
单盘,布雷博4活塞卡钳,径向安装( 330毫米) 后制动器
单盘,布雷博2活塞卡钳( 245毫米)

放松巡洋舰

如果你忽略了这一点,与宝马四处走动是一个非常愉快的爱好。让它与喧嚣,宝马的适当运动自动导致流动的驾驶风格,没有角落或边缘。驾驶速度越快,需要转向动力就更多,因此在某些时候,您就让它变得简单了。

与竞争相比,宝马用其乐观的开始和尖刻的,真实的性质说服。她与她的设计的一致性,以及清晰的声音和爱的细节是平等的。虽然长距离的舒适可能不是最好的,你穿着好与宝马无处不在。

虽然宝马九T Scrambler实际上是1900欧元比它的遗产妹妹,谁会想到,你不应该没有额外的:美丽的辐轮(395欧元)是优秀的。宝马是最后一个乘坐的扰流波目前, 但与令人信服的模型.

还有别的吗?哦, 是的, 越野的适宜性。哦, 不, 什么都没有 — — 就像竞争的 Scrambler 模型一样。

测试自行车是由伯格曼和塞恩在平内贝格提供给我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 13.250€
  • 使用 (3 岁): 9.500€
  • 建设年:自2016年以来
  • 可用性: 好
  • 颜色:灰哑光金属,金色,白色

没有杜卡迪, 但很好

这个很特别的杜卡迪还有什么遗骸?首先,她不是真正的杜卡迪。这些都是响亮的,往往很难和刷在暴乱。恰恰相反的是 Scrambler,因此这些机器分拆成子品牌是正确的决定。整台机器的外观不兴奋,积极而正道的鉴赏家。

它是您工作后和周末在街区周围放松游览的理想之选。除了一个新的转速计数器,下一次整容也应该带来更好的乘客舒适在短板凳上,因为你必须被允许分享积极的经验。

测试自行车是由杜卡迪汉堡提供给我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 9.155€
  • 使用 (3 岁): 6,700€
  • 建设年:自2015年以来
  • 可用性: 好
  • 颜色:黄色、黄色