BMW R 1200 R versus Royal Enfield Interceptor 650

BMW

BMW R 1200 R

Naked

Royal Enfield

Royal Enfield Interceptor 650

Retro

宝马R 1200 R：宝马的通用武器

2011年在这里测试的BMW R 1200 R（K27）仍然具有带空气/油冷却的110马力水平对置发动机。该型号于 2006 年至 2014 年制造，取代了成功的 R 1150 R。与其前身相比，1200在路上更加强大和运动，没有... weiter

BMW R 1200 R im Test

画廊

这是一辆摩托车。点。

皇家恩菲尔德酒店就站在您面前，您可以在美景中放松身心。这就是摩托车曾经的样子？你想以某种方式踢轮胎并说一些深刻的话，比如：“一切都过去更好”或... weiter

Royal Enfield 650 Interceptor

画廊

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2007 bis 2017

建立 von 2018 bis 2024~

建议零售价 13.100 €

建议零售价 7.090 €

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waveform

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竞争者

优点:

对于拳击手机器来说相对较轻
具有个性的强大引擎
可升级为敏捷旅行车
无技术过载
安全驾驶体验

优点:

简单而直接
时尚
舒适
价格

缺点:

不便宜
地下防风林

缺点:

仅限 ABS

尺寸和重量

轴距: 1.515 mm
长度 : 2.165 mm 高度 : 1.300 mm
座位 : 790 mm
重量 : 232 （最大： 450 ） kg

轴距: 1.400 mm
长度 : 2.122 mm 高度 : 1.165 mm
座位 : 804 mm
重量 : 202 （最大： 402 ） kg

发动机

电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6

电机设计: 2 缸 4 冲程在线发动机 2 缸
位移: 648 ccm
冷却: Luft-Öl
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 220 km/h
性能: 125 HP 在 7.750 U/Min
转矩: 125 NM bei 6.500 U/Min

油箱内装物: 18 升
消费: 5 l
达到: 363 km

最大速度: 170 km/h
性能: 47 HP 在 7.100 U/Min
转矩: 52 NM bei 5.150 U/Min

油箱内装物: 14 升
消费: 4 l
达到: 340 km

底盘

框架类型：
两部分车架概念，由主车架和用螺栓固定的后车架组成，支撑发动机（钢）

前悬架：
倒置 45 毫米（行程 140 毫米）

后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗

前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17

框架类型：
带螺栓梁的管状钢框架（钢）

前部的轮胎: 100/90-18 MC 56H
后轮胎: 130/70-18 MC 63H

刹车

前制动器
双盘（∅ 320 mm） 后制动器
圆盘（∅ 276 毫米）

前制动器
浮动盘式制动器（∅ 320 mm） 后制动器
盘式制动器（∅ 240 mm）

结论 - 什么被卡住

太好了，这个宝马 R1200R 。不仅美丽，快速和安全，但也足以阿尔卑斯山之旅强大。当然，这需要一个手提箱系统，这去相当在宝马的钱。只是一张巡回光盘，将在二级市场（.B MRA）使用，价格约为150欧元。在山区，你应该骑其他骑自行车的人相当好的耳朵周围，因为1200带来了你需要的一切：力量，敏捷性，敏捷，最重要的是安全感，你不能真正做太多与这辆自行车。

一辆摩托车容易

皇家恩菲尔德650拦截器很容易喜欢。它不是超级摩托车，也不是冒险或裸体 - 它只是一个摩托车，就像它过去当所有这些名字不存在。她仍然拥有你骑摩托车所需的一切。

很难确定竞争。相比之下，大多数复古自行车都太贵了。如果你以6，519欧元的价格，你很快就会结束与畅销书川崎Z 650 或雅马哈MT-07。但是，他们是否真的带走了客户呢？它可能像往常一样：只要尝试一下，如果它适合，那么它适合。否则，它不是。也没有戏剧。

测试自行车是由平内贝格的2号拉德豪斯·斯塔迪提供给我们的。