BMW R 1200 R versus KTM 1190 Adventure

制造商
模型
制造商
模型
制造商
模型
BMW

BMW R 1200 R

Naked
KTM

KTM 1190 Adventure

Adventure

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2007 bis 2017
建立 von 2013 bis 2016
建议零售价 13.100 €
建议零售价 13.995 €
waveform
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优点:
  • 对于拳击手机器来说相对较轻
  • 具有个性的强大引擎
  • 可升级为敏捷旅行车
  • 无技术过载
  • 安全驾驶体验
优点:
  • 运动型发动机
  • 底盘调整
  • 声音
  • 远距离适用性
缺点:
  • 不便宜
  • 地下防风林
缺点:
  • 重量
  • 越野能力

尺寸和重量

轴距: 1.515 mm
长度 :
2.165 mm 高度 : 1.300 mm
座位 :
790 mm
重量 :
232 (最大: 450 ) kg
轴距: 1.560 mm
长度 :
2.255 mm 高度 : 1.485 mm
座位 :
860 mm
重量 :
238 (最大: 440 ) kg

发动机

电机设计: 拳击手 2
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: V2 LC8 4 冲程 2
位移: 1.195 ccm
枢纽: 69 mm
孔: 105 mm
冷却: flüssig
驱动: X-Ring Kette
过道: 6

性能

最大速度: 220 km/h
性能: 125 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min
油箱内装物: 18
消费:
5 l
达到:
363 km
最大速度: 246 km/h
性能: 150 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 125 NM bei 7.500 U/Min
油箱内装物: 23
消费:
6 l
达到:
411 km

底盘

框架类型:
两部分车架概念,由主车架和用螺栓固定的后车架组成,支撑发动机(钢)
前悬架:
倒置 45 毫米(行程 140 毫米)
后悬架:
单支柱(行程 140 mm)
后悬架:
帕拉勒弗
前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型:
管状空间框架(铬钼钢)
前悬架:
倒置前叉,Ø 48 mm(行程 190 mm)
后悬架:
中央支柱,直接铰接(行程 190 mm)
后悬架:
由铝制成的双臂回转臂
前部的轮胎: 120/70 ZR 19
后轮胎: 170/60 ZR 17

刹车

前制动器
双盘 ( 320 mm) 后制动器
圆盘 ( 276 毫米)
前制动器
双盘,径向螺栓固定 4 活塞固定卡钳,布雷博,浮动制动卡钳 ( 320 mm) 后制动器
带双活塞固定卡钳的单盘( 267 mm)

结论 - 什么被卡住

太好了,这个宝马 R1200R 。不仅美丽,快速和安全,但也足以阿尔卑斯山之旅强大。当然,这需要一个手提箱系统,这去相当在宝马的钱。只是一张巡回光盘,将在二级市场(.B MRA)使用,价格约为150欧元。在山区,你应该骑其他骑自行车的人相当好的耳朵周围,因为1200带来了你需要的一切:力量,敏捷性,敏捷,最重要的是安全感,你不能真正做太多与这辆自行车。

价格/可用性/颜色/施工年

  • 价格: 12,000€
  • 使用 (7 岁): 8,000€
  • 建成年数:2006-2014年
  • 颜色:白色、哑光灰色、黑色、蓝色、红色

结论

KTM 1190冒险是相当的工匠之间的冒险自行车。实用,实用,但不适合歌剧。它有很多杜卡迪的多斯特拉达, 比从宝马 GS 系列。由于非常特殊的发动机设计,它不是理想的全能,也不想成为。
如果你正在寻找一个运动,粗糙的冒险自行车,并带来身体的先决条件,你有一个很好的替代模型学生从德国,当然没有做错什么。

测试自行车是由马达拉德 ·鲁斯尔提供给我们的

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格(测试自行车): 8.990€
  • 使用 (6 岁): 8,000€
  • 建成年数: 2013-2016
  • 可用性: 好
  • 颜色:橙色、黑色、灰色