BMW R 1200 GS (K50) versus Triumph Tiger Sport 660

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BMW

BMW R 1200 GS (K50)

Adventure
Triumph

Triumph Tiger Sport 660

Crossover

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2013 bis 2018
建立 von 2021 bis 2024~
建议零售价 15.300 €
建议零售价 8.995 €
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优点:
  • 有整齐的乌姆斯
  • 广泛的电子助手
  • 越野能力明显高于标准版 GS
优点:
  • 轻便、机动、易于骑行的自行车
  • 弹性强劲的电机
  • 适合长距离的座椅位置
  • 美妙的三重声音
  • 操作简单,没有不必要的花里胡哨
缺点:
  • 价格以设备齐全为主
缺点:
  • 无主支架
  • 驾驶舱内没有 USB
  • 快速行驶时声音变大

尺寸和重量

轴距: 1.507 mm
长度 :
2.207 mm 高度 : 1.412 mm
座位 :
850 mm
重量 :
244 (最大: 460 ) kg
轴距: 1.420 mm
长度 :
2.020 mm 高度 : 1.398 mm
座位 :
835 mm
重量 :
206 (最大: 430 ) kg

发动机

电机设计: 拳击手 2
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 三缸在线发动机,DOHC,12V 3
位移: 660 ccm
枢纽: 51 mm
孔: 74 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 219 km/h
性能: 125 HP 在 7.700 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min
油箱内装物: 20
消费:
5 l
达到:
403 km

性能: 81 HP 在 10.250 U/Min
转 矩: 64 NM bei 6.250 U/Min
油箱内装物: 17
消费:
5 l
达到:
382 km

底盘

框架类型:
桥梁,电机支架(钢)
前悬架:
伸缩式前叉 37 毫米(行程 190 毫米)
前悬架:
休克
后悬架:
单支柱(行程 200 mm)
后悬架:
单臂回转臂
前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17
框架类型:
管状钢周边框架(钢)
前悬架:
41mm昭和倒置前叉,具有独立功能(行程 150mm)
后悬架:
昭和单减震后悬架,带液压、免工具可调弹簧预紧力(行程 150 mm)
后悬架:
双臂钢轮廓回转臂
前部的轮胎: 120/70-17
后轮胎: 180/55-17

刹车

前制动器
双盘 ( 305 毫米) 后制动器
圆盘 ( 376 毫米)
前制动器
双盘,日清 2 活塞卡钳 ( 310 mm) 后制动器
单盘,1活塞制动钳日清( 255毫米)

结论 - 什么被卡住

不, 我们的高期望绝不是失望的 — — 甚至一点也不失望! R 1200 GS 拉力赛不仅让我们非常有作为,而且让我们很难找到批评。嗯,它相当昂贵。但质量是有代价的。如果你看看二手市场的价格,你不得不说,gs保持其价值相当长。此外,当然,由每个人来决定他们是否真的需要所有的设备包。显然,所有人都可靠而顺利地完成他们的任务,但是,再次整齐地推高价格。并且已经在基本设备,我们必须处理一个成熟,伟大的自行车!

价格/可用性/颜色/施工年

  • 价格: 15,000-20,000€取决于设备
  • 使用到目前为止只稍微便宜一点
  • 建成年数:2017-2018
  • 供应情况: 2017 年 12 月 12 日
  • 颜色:蓝色、银色、红色、黑色拉力赛设计

结论 - 什么坚持

Tiger Sport 660确实是适合所有场合的摩托车。无论是工作,在城市,在乡间小路上摇摆弯道还是在旅行中 - 她都可以做任何事情。由于善良的驾驶行为,它也适合新手司机,不会压倒任何人。
 
竞争对手的动力较小,都是两缸的。所以如果你喜欢三人组,无论如何你都无法在这个级别上超越胜利,但除此之外,与竞争对手相比,老虎处于有利地位。
 
任何现在已经尝到血腥味并想试驾的人都应该尽快去 凯旋汉堡。在那里,小猫已经准备好试驾,并会用令人心碎的嘶嘶声欢迎您。

价格/可用性/颜色/建造年份

  • 价格: 8.700€
  • 可用性: 从 01/2022
  • 颜色:红色、灰色、蓝色