BMW R 1200 GS (K50) versus Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU

BMW

BMW R 1200 GS (K50)

Adventure

Harley-Davidson

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU

Tourer

BMW 1200 GS 的拉力赛版本 - 不仅看起来很漂亮。

野巴伐利亚女人穿着智能拉力赛 BMW R 1200 GS 是我们特别期待的测试对象。不仅因为GS因其受欢迎程度而为我们的测试报告带来了众多感兴趣的希望。不，最重要的是，我们都非常热衷于... weiter

BMW R 1200 GS Rallye

画廊

Dickschiff， Dampfhammer， Reisedampfer， Full-Dresser， Schlachtschiff 等

男人，男人，男人，什么设备。哈雷戴维森Electra Glide Ultra Classic（FLHTCU）不仅仅是一辆摩托车，而是一种声明。反对理性、节俭、谦虚和喧嚣的声明。任何有这样的人... weiter

Harley Davidson Electra Glide Ultra Classic

画廊

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2013 bis 2018

建立 von 2015 bis 2016

建议零售价 15.300 €

建议零售价

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

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竞争者

优点:

有整齐的乌姆斯
广泛的电子助手
越野能力明显高于标准版 GS

优点:

轻松滑翔
纯粹的V2感觉
没有尽头的空间
音响系统
即使在暴风雨中也能坚忍地直行
案例系统系列

缺点:

价格以设备齐全为主

缺点:

又大又重
初学者什么都没有
热水淋浴器无

尺寸和重量

轴距: 1.507 mm
长度 : 2.207 mm 高度 : 1.412 mm
座位 : 850 mm
重量 : 244 （最大： 460 ） kg

轴距: 1.625 mm
长度 : 2.600 mm 高度 : 1.440 mm
座位 : 740 mm
重量 : 386 kg

发动机

电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6

电机类型未知 2 缸
位移: 1.690 ccm
枢纽: 111 mm
孔: 98 mm
冷却: flüssig
驱动: Riemen
过道: 6

性能

最大速度: 219 km/h
性能: 125 HP 在 7.700 U/Min
转矩: 125 NM bei 6.500 U/Min

油箱内装物: 20 升
消费: 5 l
达到: 403 km

最大速度: 175 km/h
性能: 87 HP 在 5.010 U/Min
转矩: 138 NM bei 3.750 U/Min

油箱内装物: 23 升

底盘

框架类型：
桥梁，电机支架（钢）

前悬架：
伸缩式前叉 37 毫米（行程 190 毫米）
前悬架：
休克

后悬架：
单支柱（行程 200 mm）
后悬架：
单臂回转臂

前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17

框架类型：
双回路（钢）

刹车

前制动器
双盘（∅ 305 毫米） 后制动器
圆盘（∅ 376 毫米）

前制动器
双盘后制动器
磁盘

结论 - 什么被卡住

不，我们的高期望绝不是失望的 — — 甚至一点也不失望！ R 1200 GS 拉力赛不仅让我们非常有作为，而且让我们很难找到批评。嗯，它相当昂贵。但质量是有代价的。如果你看看二手市场的价格，你不得不说，gs保持其价值相当长。此外，当然，由每个人来决定他们是否真的需要所有的设备包。显然，所有人都可靠而顺利地完成他们的任务，但是，再次整齐地推高价格。并且已经在基本设备，我们必须处理一个成熟，伟大的自行车！

结论 - 什么坚持

这篇评论中的一些技术信息，对吧？没错，但这就是Electra Glide的全部意义所在：忘记数据表或性能数据。坐下来，享受生活，忘记烦恼，不假思索地去兜风。这在这台机器上是可能的，在可能没有其他自行车上。

我们从哈雷戴维森基尔那里得到了测试自行车进行这次测试。有近 100 辆二手哈雷，因此参观“2021 年哈雷经销商”总是值得一游的。如果您对这款超经典产品感兴趣 - 请单击此处查看销售广告。