BMW R 1200 GS (K50) versus Brixton Crossfire 500

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模型
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BMW

BMW R 1200 GS (K50)

Adventure
Brixton

Brixton Crossfire 500

Naked

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2013 bis 2018
建立 von 2020 bis 2024~
建议零售价 15.300 €
建议零售价 6.399 €
waveform
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优点:
  • 有整齐的乌姆斯
  • 广泛的电子助手
  • 越野能力明显高于标准版 GS
优点:
  • 加工
  • 强大的引擎
缺点:
  • 价格以设备齐全为主
缺点:
  • 后座舒适

尺寸和重量

轴距: 1.507 mm
长度 :
2.207 mm 高度 : 1.412 mm
座位 :
850 mm
重量 :
244 (最大: 460 ) kg
轴距: 1.420 mm
长度 :
2.120 mm
座位 :
795 mm
重量 :
190 (最大: 350 ) kg

发动机

电机设计: 拳击手 2
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 在线电机 2
位移: 486 ccm
冷却: Flüssig
驱动: Kette
过道: sechs

性能

最大速度: 219 km/h
性能: 125 HP 在 7.700 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min
油箱内装物: 20
消费:
5 l
达到:
403 km
最大速度: 160 km/h
性能: 48 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 43 NM bei 6.750 U/Min
油箱内装物: 14
消费:
4 l
达到:
333 km

底盘

框架类型:
桥梁,电机支架(钢)
前悬架:
伸缩式前叉 37 毫米(行程 190 毫米)
前悬架:
休克
后悬架:
单支柱(行程 200 mm)
后悬架:
单臂回转臂
前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17
框架类型:
双回路(钢)
前悬架:
卡亚巴的美元叉
后悬架:
变形的曾塔尔弹簧腿
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 120/70 ZR17
后轮胎: 160/60ZR17

刹车

前制动器
双盘 ( 305 毫米) 后制动器
圆盘 ( 376 毫米)
前制动器
单张光盘 后制动器
单张光盘

结论 - 什么被卡住

不, 我们的高期望绝不是失望的 — — 甚至一点也不失望! R 1200 GS 拉力赛不仅让我们非常有作为,而且让我们很难找到批评。嗯,它相当昂贵。但质量是有代价的。如果你看看二手市场的价格,你不得不说,gs保持其价值相当长。此外,当然,由每个人来决定他们是否真的需要所有的设备包。显然,所有人都可靠而顺利地完成他们的任务,但是,再次整齐地推高价格。并且已经在基本设备,我们必须处理一个成熟,伟大的自行车!

价格/可用性/颜色/施工年

  • 价格: 15,000-20,000€取决于设备
  • 使用到目前为止只稍微便宜一点
  • 建成年数:2017-2018
  • 供应情况: 2017 年 12 月 12 日
  • 颜色:蓝色、银色、红色、黑色拉力赛设计

有时完全不同

否则,布里克斯顿是一个愉快的伴侣,由于其机动性没有任何特殊的起伏。这就提出了一个问题——谁应该买这个,布里克斯顿交火500号适合谁?当然可以: 例如, 对于可以为皇家 恩菲尔德热身 , 但不想要复古自行车的个人主义者。那些正在寻找这些愉快的同伴,如果他们想独自去度假。

可能最强大的买家群体将利用布里克斯顿最大的优势:不是每个人都拥有它。这种排他性不必以欧元支付昂贵的费用,也不必有缺陷。

测试自行车是由汉堡附近的平内贝格的2号拉德豪斯斯塔迪提供给我们的。

价格 / 颜色 / 施工年

  • 价格: 5,848
  • 建设年:自2020年以来
  • 颜色:黑色、哑光银