BMW G 650 GS versus Ducati Multistrada 1260

制造商
模型
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模型
BMW

BMW G 650 GS

Adventure
Ducati

Ducati Multistrada 1260

Adventure

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2011 bis 2016
建立 von 2018 bis 2020
建议零售价
建议零售价 16.990 €
waveform
优点:
  • 轻巧机动
  • 简单
  • 优惠消费
  • 扎实的做工
  • 为乘客提供足够的空间
优点:
  • 强大的引擎
  • 精密底盘
  • 防风林
  • 安慰
  • 服务
缺点:
  • 散发出很少的情感
缺点:
  • 低速无所事事
  • 越野能力

尺寸和重量

轴距: 1.477 mm
长度 :
2.165 mm
座位 :
780 mm
重量 :
192 kg
轴距: 1.585 mm
长度 :
2.190 mm 高度 : 1.495 mm
座位 :
825 mm
重量 :
232 (最大: 450 ) kg

发动机

电机类型未知 1
位移: 652 ccm
枢纽: 83 mm
孔: 100 mm
驱动: Kette
过道: 5
电机设计: V 电机 2
位移: 1.261 ccm
枢纽: 72 mm
孔: 106 mm
冷却: Flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 170 km/h
性能: 48 HP 在 6.500 U/Min
转 矩: 60 NM bei 5.000 U/Min
油箱内装物: 14
最大速度: 251 km/h
性能: 158 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 130 NM bei 7.500 U/Min
油箱内装物: 20
消费:
6 l
达到:
350 km

底盘

框架类型:
桥梁(钢)
后悬架:
双臂摆动臂
框架类型:
管状空间框架(钢)
前悬架:
倒置伸缩式前叉(行程 170 毫米)
后悬架:
可调节中央支柱(行程 170 mm)
后悬架:
由铝制成的单臂摆动臂
前部的轮胎: 宽度:120 毫米,17 英寸
后轮胎: 宽度:190 毫米,17 英寸

刹车

后制动器
磁盘
前制动器
双盘 ( 320 mm) 后制动器
单盘 ( 265 毫米)

多方正处在十字路口

人们必须向杜卡迪的工程师们表示最高的赞扬,因为一个人几乎不注意到这些额外的英镑。然而,多是处于十字路口。整个电动不仅为了安全,因为看跌的发动机,它必须使重型车辆易于管理。其中最引人注目的例子是电子停车制动器。按下按钮后,可激活后制动器,将 Duc 固定到山上以启动,从而促进上坡启动。Multistrada 1260 S 具有漂亮但完全不必要的功能,如板上的背光开关。不可能严重使用越野将是微妙的眨眼在手保护器, 导致他们的意思广告荒谬。

杜卡迪实际上有最运动的冒险自行车在范围与多斯特拉达1260 S,因为从宝马或凯旋的竞争跟不上(而且可能不会)。以她振奋人心的风格,她赢得了许多朋友在测试团队,给了我们很多的乐趣。

另一方面,它是足够舒适,为长途旅行,伟大的使用和精心制作。她不能进入地形 - 作为礼物,她只会躺在所有其他冒险自行车旁边,被她的骑手沉没在那里点头的现实。

测试自行车是由杜卡迪汉堡提供给我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 从 16.990€
  • 使用 (3 岁): 12,000€
  • 建成年数:自 2018 年以来为 1260 年
  • 可用性: 好
  • 颜色:红色、灰色、白色