BMW G 650 GS versus Ducati Hyperstrada 939

制造商
模型
制造商
模型
制造商
模型
BMW

BMW G 650 GS

Adventure
Ducati

Ducati Hyperstrada 939

Supermoto

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2011 bis 2016
建立 von 2016 bis 2018
建议零售价
建议零售价
waveform
优点:
  • 轻巧机动
  • 简单
  • 优惠消费
  • 扎实的做工
  • 为乘客提供足够的空间
优点:
  • 机动性极强
  • 运动型发动机
  • 独家
缺点:
  • 散发出很少的情感
缺点:
  • 加工
  • 公路适用性

尺寸和重量

轴距: 1.477 mm
长度 :
2.165 mm
座位 :
780 mm
重量 :
192 kg
轴距: 1.485 mm
长度 :
2.100 mm 高度 : 860 mm
座位 :
810 mm
重量 :
201 kg

发动机

电机类型未知 1
位移: 652 ccm
枢纽: 83 mm
孔: 100 mm
驱动: Kette
过道: 5
电机设计: V 2
位移: 937 ccm
枢纽: 68 mm
孔: 94 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 170 km/h
性能: 48 HP 在 6.500 U/Min
转 矩: 60 NM bei 5.000 U/Min
油箱内装物: 14
最大速度: 220 km/h
性能: 110 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 95 NM bei 7.500 U/Min
油箱内装物: 16
消费:
5 l
达到:
307 km

底盘

框架类型:
桥梁(钢)
后悬架:
双臂摆动臂
框架类型:
格子管(钢)
前悬架:
43 毫米倒置前叉(行程 130 毫米)
后悬架:
单支柱(行程 130 mm)
后悬架:
单臂回转臂
前部的轮胎: 皮雷利蝎子小径, 120/70 ZR17
后轮胎: 皮雷利蝎子小径, 180/55 ZR17

刹车

后制动器
磁盘
前制动器
双盘 ( 320 mm) 后制动器
圆盘 ( 245 毫米)

结论 - 妥协成功吗?

是的。事实上,妥协成功地使最灵活的摩托车之一,旅游摩托车,而不限制其核心竞争力。然而,运动的第二部分是更重要的,因为超斯特拉达绝不是与旅游者混淆。尽管有盘,防风罩是严格限制,最高时速220公里/小时是纯粹的理论。你可以这样做,但很短的时间后,理想的巡航速度变化在130公里/小时。这里的路径不是目的地,而是经过良好考验的,到达下一个山口。
Hyperstrada 是一个日常有趣的自行车, 你可以远离家更长的时间, 并得到谋杀的乐趣。
她是一个杜卡迪通过和通过。积极的一面,它走的越快,杜卡迪的工作越好。但尤其是那时。如果你正在寻找一个摩托车之间的舒适圈,你应该使另一个品牌的迷恋经销商。
消极的是,成为真正的杜卡迪人的负担和尊严意味着一种只能被称为低于平均水平的工艺质量,以及一些难以理解的决定。所以手提箱不防水。杜卡迪知道这一点, 并附加两个防水袋, 这工作, 但只是一个摸索。
杜卡迪自2012年以来一直拥有奥迪的质量狂热分子。亲爱的奥迪安:你难道不想去意大利一小段时间吗?很高兴在那里,顺便说一下,你可以确保螺丝不会生锈两年后(!),在后方的塑料和显示器(见图片库)不褪色,慢慢变钝。后制动器可能由于某种莫名其妙的原因而无法永久工作 - 每两个月一次,它都会向经销商提供,然后经销商必须再次发泄。

谢谢。会帮我很多忙

价格/可用性/颜色/施工年

  • 对于一个四岁的模特,你支付约8500欧元。
  • 供应情况:2013-2017年。Duc 是一种罕见的车型 - 在德国各地很少有超过 20 种。
  • 颜色:红色、白色、红白色、黑色