BMW G 650 GS versus BMW R 1250 GS

制造商
模型
制造商
模型
制造商
模型
BMW

BMW G 650 GS

Adventure
BMW

BMW R 1250 GS

Adventure

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2011 bis 2016
建立 von 2018 bis 2023
建议零售价
建议零售价 18.300 €
waveform
优点:
  • 轻巧机动
  • 简单
  • 优惠消费
  • 扎实的做工
  • 为乘客提供足够的空间
优点:
  • 电机,动力强劲,愿意转速
  • 转售价值(作为卖家)
  • 底盘
  • 加工
  • 性能
缺点:
  • 散发出很少的情感
缺点:
  • 价格(特别是额外费用)
  • 转售价值(作为买方)
  • 座位

尺寸和重量

轴距: 1.477 mm
长度 :
2.165 mm
座位 :
780 mm
重量 :
192 kg
轴距: 1.525 mm
长度 :
2.207 mm 高度 : 1.430 mm
座位 :
850 mm
重量 :
249 (最大: 465 ) kg

发动机

电机类型未知 1
位移: 652 ccm
枢纽: 83 mm
孔: 100 mm
驱动: Kette
过道: 5
电机设计: 拳击手 2
位移: 1.254 ccm
枢纽: 76 mm
孔: 102 mm
冷却: wassergekühlt
驱动: Kardan
过道: 6

性能

最大速度: 170 km/h
性能: 48 HP 在 6.500 U/Min
转 矩: 60 NM bei 5.000 U/Min
油箱内装物: 14
最大速度: 220 km/h
性能: 136 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 143 NM bei 6.250 U/Min
油箱内装物: 20
消费:
5 l
达到:
400 km

底盘

框架类型:
桥梁(钢)
后悬架:
双臂摆动臂
框架类型:
两部分框架
前悬架:
遥控遥控器 37 厘米 (行程 190 毫米)
后悬架:
带撑杆的WAD单支柱(行程 200毫米)
后悬架:
铝铸单臂回转臂
前部的轮胎: 120/70 R19
后轮胎: 170/60 R17

刹车

后制动器
磁盘
前制动器
双盘,4活塞径向制动卡钳( 305 mm) 后制动器
单盘制动器,双活塞浮动卡钳( 276毫米)

一辆摩托车,两条意见

而现在,有这么多的光和这么少的阴影?买还是不买?迪特玛说,这对他来说太贵了(@Dietmar:现在我们中间,你最晚要用两年,你就用了。;)否则,他热心于你能成为什么样的人,因为他所有的客观性。无论如何,最近的修订将足以为旧模式付费。
当然,我的看法不同。价格乍一看是一个论点,宝马在苦苦挣扎,尤其是额外车型。但是来自杜卡迪或KTM的竞争并不便宜,所以这同样没有吸引。首先,它对我来说太大了,我稍微短的腿,我甚至没有想出合理的。除此之外, GS 对我来说太完美了。我喜欢当我的轻便摩托车必须工作, 当我积极领导它, 总是回来有点费力。
如果有人告诉我,我忽略了一个事实,即宝马会驾驶自主所有的时间在测试 - 我会相信这一点。

我们 感谢伯格曼和塞恩 的宝马贷款。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 从 16.150€.测试自行车: 20.870€
  • 使用 (3 岁): 12,000€
  • 建设年:自1987年以来
  • 可用性:巨大的报价
  • 颜色:电流:黑色金属色、白色(HP 设计)和黑黄色