BMW G 310 R versus Husqvarna Vitpilen 701

制造商
模型
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模型
BMW

BMW G 310 R

Naked
Husqvarna

Husqvarna Vitpilen 701

Naked

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2016 bis 2024~
建立 von 2017 bis 2020
建议零售价 5.650 €
建议零售价 9.495 €
waveform
waveform
优点:
  • 安慰
  • 价格
  • 后座兼容
优点:
  • 运动
  • 独家
  • 加工
缺点:
  • 绝对驱动性能
缺点:
  • 价格
  • 组合显示

尺寸和重量

轴距: 1.374 mm
长度 :
2.005 mm 高度 : 1.080 mm
座位 :
785 mm
重量 :
158.5 (最大: 345 ) kg
轴距: 1.434 mm
长度 :
2.100 mm
座位 :
0 mm 直到 : 830 mm
重量 :
166 (最大: 350 ) kg

发动机

电机设计: 单缸 1
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 1
位移: 693 ccm
枢纽: 80 mm
孔: 105 mm
冷却: Flüssig
驱动: X-Ring Kette
过道: 6

性能

最大速度: 143 km/h
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min
油箱内装物: 11
消费:
3 l
达到:
330 km
最大速度: 200 km/h
性能: 75 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 72 NM bei 6.750 U/Min
油箱内装物: 12
消费:
4 l
达到:
300 km

底盘

框架类型:
格子管(钢)
前悬架:
倒置 41 毫米(行程 140 毫米)
后悬架:
单支柱(行程 131 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 110/70 R17
后轮胎: 150/60 R17
框架类型:
管状空间框架(铬钼)
前悬架:
倒置前叉 WP 顶点 43 毫米 (行程 135 毫米)
前悬架:
0
后悬架:
WP 顶点单减震器 (行程 135 毫米)
后悬架:
偏转摆动臂
前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 160/60 ZR 17

刹车

前制动器
单盘 ( 300 mm) 后制动器
圆盘 ( 240 毫米)
前制动器
布雷博四活塞径向固定卡钳单盘( 320毫米) 后制动器
布雷博单活塞浮动卡钳单盘( 240毫米)

结论 - 适合谁?

那么: 小宝马 G 310 R 适合谁?当然,对于小而轻的人。那些只想骑摩托车,很少重视骑术表演的人。

这是理想的人谁回答的问题,在开始问,如果摩托车不会是更好的选择,与宝马G 310 R的手感和驾驶乐趣。如果概念摩托车优于摩托车,那么在这里。

日本的竞争通常比宝马贵一点 (不会想到我会写这句话) 。然而, 它通常用尽 48 马力的驾驶执照 A2 类的限制, 并带来多一点和平比宝马, 有些人认为是搞笑.

但是:在最初的怀疑之后,有一件事是清楚的:确保G 310 R真的很有趣。谁会这么想呢?

测试自行车是由伯格曼和塞恩提供给我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 5.050€
  • 使用 (2 岁): 3,300€
  • 建设年:从2015年
  • 可用性: 好
  • 颜色:红色、黑色、白色

结论 - 什么被卡住

维皮伦是一个小拉博克, 但一个永远不会让你失望。只要能提供,问题依然存在:你想买得起吗?我们motorradtest.de: 是的! 竖起五次大拇指。
她是生活中如此有趣事物的理想伴侣。其中最美丽的是那些逃避所有逻辑的人。
只有我们德国人最喜欢购买的东西才是原则。因为HusqvarnaVitpilen 701是一个裸体自行车,这自然限制了旅游的适用性,这已经反对坦克,只有12升的容量。但是,你事先知道。就像冰让你发胖一样,你不应该在电视上看"鲍尔·苏特·弗劳",或者在100公里上吹起四升最好的超级冰,这都是生态简单的废话,只是为了好玩。
我们现在发现,我们已经满足了政治正确性,现在我们终于去交易者和试驾。;)

测试机是由海勒和索尔陶提供的。

小增编:维皮伦是瑞典语,翻译为"白箭"。为什么?我们也不知道

价格/可用性/颜色/施工年

  • 价格: 10,195 欧元
  • 使用: 从 7,500 欧元
  • 建设年:自2018年
  • 颜色:铝