BMW G 310 GS versus Harley-Davidson Sport Glide FLSB

制造商
模型
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模型
BMW

BMW G 310 GS

Adventure
Harley-Davidson

Harley-Davidson Sport Glide FLSB

Cruiser

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2017 bis 2024~
建立 von 2020 bis 2024~
建议零售价 6.600 €
建议零售价 19.995 €
waveform
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优点:
  • 越野能力
  • 安慰
  • 加工
优点:
  • 外壳和面板易于拆卸
  • 具有胖扭矩的特色发动机
  • 休闲坐姿
  • LED、巡航控制和无钥匙Go系列
  • 4 年保修,无里程限制
  • 令人惊讶的敏捷性
缺点:
  • 成就
  • 价格
缺点:
  • 操纵困难
  • 寻找闲置困难
  • 后部膝盖角变窄
  • 单制动盘前部

尺寸和重量

轴距: 1.420 mm
长度 :
2.075 mm 高度 : 1.230 mm
座位 :
835 mm
重量 :
170 (最大: 345 ) kg
轴距: 1.625 mm
长度 :
2.325 mm 高度 : 1.120 mm
座位 :
680 mm
重量 :
317 (最大: 526 ) kg

发动机

电机设计: 单缸 1
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 密尔沃基-八V2 2
位移: 1.746 ccm
枢纽: 111 mm
孔: 100 mm
冷却: flüssig
驱动: Riemen
过道: 6

性能

最大速度: 143 km/h
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min
油箱内装物: 11
消费:
3 l
达到:
330 km
最大速度: 190 km/h
性能: 83 HP 在 5.450 U/Min
转 矩: 145 NM bei 3.250 U/Min
油箱内装物: 19
消费:
5 l

底盘

框架类型:
格子管(钢)
前悬架:
倒置 41 毫米(行程 180 毫米)
后悬架:
单支柱(行程 180 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 110/80 R 19
后轮胎: 150/70 R 17
框架类型:
双环管状框架(钢)
前悬架:
美元前叉 43 毫米 (行程 130 毫米)
后悬架:
三角形摆动
前部的轮胎: 130/70 B18 63 H
后轮胎: 180/70 B16 77H

刹车

前制动器
单盘 ( 300 mm) 后制动器
圆盘 ( 240 毫米)
前制动器
单盘,四活塞固定卡钳制动器( 300 mm) 后制动器
单盘,双活塞浮动卡钳( 292毫米)

很好, 但不便宜

因此,你可以想象享受一日游或日常生活的渡轮在正常路线与宝马G 310 GS。对于这次大巡演,她相当不自在。宝马呼吁约6,050欧元的模型。然后,问题就产生了谁应该买这个。当然,它适合初学者的夸定律。但作为一个纯粹的初学者自行车有点贵。

宝马的310系列具有明显的品质。如果你能做没有相当有限的旅游能力反正,你应该看看已经 提到的G 310: 在这里你可以再节省700欧元。

测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 6.050€
  • 使用 (3 岁): 3,700€
  • 建设年:自2017年
  • 可用性: 好
  • 颜色:黑色、蓝色、白色

结论 - 什么坚持

Sport Glide以其光学元件,发动机,声音和整体直接进入心脏来驱动我们。即使是迪特马尔,否则并不完全是巡洋舰的粉丝,也很热情。如果到目前为止哈雷对你来说很陌生,但想尝试巡洋舰,那么 Sport Glide 是一个不错的选择。巡回演出能力不容小觑,可拆卸的箱子和前整流罩是一个聪明的噱头,将旅行车 schwuppdiwupp 变成了纯种巡洋舰。很酷的自行车!
 
测试机器由 哈雷戴维森基尔 提供。去那里,马吕斯和他的孩子们超级好,给你看附近湖边的一条非常好的试驾路线。当然,还有其他哈雷也期待与您一起试驾。

价格/可用性/颜色/建造年份

  • 价格: 20.490 €
  • 二手 (3岁): 18.000€
  • 颜色:黑色、灰色、沙色