BMW G 310 GS versus Aprilia RS 660
BMW G 310 GS
Adventure
Aprilia RS 660
Supersport
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2017 bis 2024~
建立 von 2021 bis 2024~
建议零售价 6.600 €
建议零售价 11.699 €
waveform
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优点:
- 越野能力
- 安慰
- 加工
优点:
- 紧凑、轻便、机动性强
- 设备齐全的电子化
- V2 声音
- 运动型座椅位置，适合日常使用
- 良好的底盘
缺点:
- 成就
- 价格
缺点:
- 后制动器，控制间隔长
- 顶部薄型 48 马力版本
- TFT 显示屏中的显示屏略小
尺寸和重量
轴距: 1.420 mm
长度 : 2.075 mm 高度 : 1.230 mm
座位 : 835 mm
重量 : 170 （最大： 345 ） kg
长度 : 2.075 mm 高度 : 1.230 mm
座位 : 835 mm
重量 : 170 （最大： 345 ） kg
轴距: 1.370 mm
长度 : 1.995 mm
座位 : 820 mm
重量 : 183 kg
长度 : 1.995 mm
座位 : 820 mm
重量 : 183 kg
发动机
电机设计: 单缸 1 缸
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 四冲程系列，带 270 度提升销偏移 2 缸
位移: 659 ccm
枢纽: 64 mm
孔: 81 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 659 ccm
枢纽: 64 mm
孔: 81 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 143 km/h
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min 油箱内装物: 11 升
消费: 3 l
达到: 330 km
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min 油箱内装物: 11 升
消费: 3 l
达到: 330 km
性能: 100 HP 在 10.500 U/Min
转 矩: 67 NM bei 8.500 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 5 l
达到: 306 km
底盘
框架类型：
格子管（钢） 前悬架：
倒置 41 毫米（行程 180 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 180 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/80 R 19
后轮胎: 150/70 R 17
格子管（钢） 前悬架：
倒置 41 毫米（行程 180 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 180 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/80 R 19
后轮胎: 150/70 R 17
框架类型：
桥架，电机支撑元件（铝） 前悬架：
卡亚巴 美元 41 毫米 （行程 120 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 130 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55-ZR17
桥架，电机支撑元件（铝） 前悬架：
卡亚巴 美元 41 毫米 （行程 120 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 130 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55-ZR17
刹车
前制动器
单盘 （∅ 300 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
单盘 （∅ 300 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
前制动器
双盘，布雷博四活塞固定卡钳，径向螺栓固定（∅ 320毫米） 后制动器
单盘，布雷博双活塞浮动卡钳（∅ 220毫米）
双盘，布雷博四活塞固定卡钳，径向螺栓固定（∅ 320毫米） 后制动器
单盘，布雷博双活塞浮动卡钳（∅ 220毫米）
很好， 但不便宜
因此，你可以想象享受一日游或日常生活的渡轮在正常路线与宝马G 310 GS。对于这次大巡演，她相当不自在。宝马呼吁约6，050欧元的模型。然后，问题就产生了谁应该买这个。当然，它适合初学者的夸定律。但作为一个纯粹的初学者自行车有点贵。
宝马的310系列具有明显的品质。如果你能做没有相当有限的旅游能力反正，你应该看看已经 提到的G 310： 在这里你可以再节省700欧元。
测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。
结论 - 什么坚持
四月RS 660提供了它的承诺：它是一个活泼的超级跑车，并驾驶自己的方式。A2 许可证持有者现在可能不想听到的： 100 hp 比 48 hp 更适合这种类型的机器。特别是在高速范围内，A2 机器很少发生， 但只有那些已经驾驶 100 马力或以上的人才会注意到这一点。在这方面，A2自行车手可能会错过很少，因为他们只是不知道任何其他方式。RS660 在乡下公路上非常有趣，每个车主都能享受到真正超全的设备。测试机是由ZTS（兹韦拉德泰克尼克·席尔曼在博克尔）亲切地提供给我们的。在那里，她站在一个示威者，并期待着试驾！
