BMW F 900 R versus Triumph Speed Triple 1200 RS

制造商
模型
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模型
BMW

BMW F 900 R

Naked
Triumph

Triumph Speed Triple 1200 RS

Naked

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2019 bis 2024~
建立 von 2021 bis 2024~
建议零售价 9.400 €
建议零售价 18.245 €
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优点:
  • 发动机
  • 基本价格
  • 安慰
优点:
  • 弹性强劲的电机
  • 嘶嘶的三重声音
  • 精确的底盘和强大的制动器
  • 尽管性能卓越,但易于驾驶
  • 放松、直立的坐姿
  • 技术设备齐全
缺点:
  • 防风林
  • 后座舒适
缺点:
  • 极低的转向角
  • 后座骑行几乎不合理

尺寸和重量

轴距: 1.518 mm
长度 :
2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 :
815 mm
重量 :
211 (最大: 430 ) kg
轴距: 1.445 mm
长度 :
2.090 mm 高度 : 1.089 mm
座位 :
830 mm
重量 :
198 (最大: 393 ) kg

发动机

电机设计: 在线电机 2
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
电机设计: 三缸 12V DOHC 在线发动机 3
位移: 1.160 ccm
枢纽: 61 mm
孔: 90 mm
冷却: flüssig
驱动: X-Ring-Kette
过道: 6

性能

最大速度: 216 km/h
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.500 U/Min
油箱内装物: 13
消费:
4 l
达到:
310 km
最大速度: 245 km/h
性能: 180 HP 在 10.750 U/Min
转 矩: 125 NM bei 9.000 U/Min
油箱内装物: 16
消费:
6 l
达到:
277 km

底盘

框架类型:
壳体结构桥架(钢)
前悬架:
倒置前叉,Ø 43 mm(行程 135 mm)
后悬架:
直接铰链式中央支柱,弹簧底座液压可调,回弹阻尼可调(行程 142 mm)
后悬架:
铝制双臂回转臂
前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型:
带螺纹后框架的双管框架(铝制)
前悬架:
Öhlins 43 mm NIX30 倒置前叉,预载、压缩和回弹可调(行程 120 mm)
后悬架:
Öhlins TTX36 双管支柱,具有可调节的预紧力、回弹和压缩级(行程 120 mm)
后悬架:
阿卢单臂摆动臂
前部的轮胎: 120/70 ZR17
后轮胎: 190/55 ZR17

刹车

前制动器
双盘制动器,浮动制动盘,4活塞径向卡钳( 320毫米) 后制动器
单盘制动器,1活塞浮动卡钳( 265毫米)
前制动器
双盘,布雷博Stylema整体式径向卡钳,转弯ABS,径向手刹缸( 320毫米) 后制动器
布雷博双活塞浮动卡钳单盘( 220毫米)

适合运动短途旅行

如果事情去的方式,他们做了他们的前身,宝马有一个潜在的畅销书在其范围与F 900 R。为什么不:这台机器是相当便宜的宝马比率,同时相当不错。

你只需要知道你想要什么。这辆自行车是运动型旅行的理想之选,没有远大的旅游野心。谁的愿望这总是: 试驾请!

测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。

价格 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 8.800€
  • 建设年:自2020年以来
  • 颜色:红银、蓝、黑

结论 - 什么坚持

摩托车很有趣!如果您还不知道,您应该使用新的 Speed Triple RS 1200 快速圈。无论是乡村道路、高速公路还是赛道:这辆自行车总是可以让您在头盔下带着灿烂的笑容穿过该区域。
 
尽管有许多技术上的美味,但它是一款无障碍自行车 - 尽管由于它的野蛮性能,您当然应该尊重每一次骑行。尽管如此,精确的底盘和相应的手术刀般的操控性散发着很大的信心。凭借 1200 RS,Triumph 确实成功地创造了一款非常好的裸体自行车,由于报价,它在竞争环境中的价格也非常优惠。绝对是试驾,但为了安全起见,首先检查帐户余额。否则宁愿呆在家里...

价格/可用性/颜色/建造年份

  • 价格: 17.900€
  • 二手 (3 岁): 11.000€
  • 建设年份:自2005年以来速度三倍
  • 可用性:1200 RS,自 2021 年以来
  • 颜色:灰色、黑色