BMW F 900 R versus Triumph Bonneville T100
BMW F 900 R
Naked
Triumph Bonneville T100
Retro
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2019 bis 2024~
建立 von 2005 bis 2024~
建议零售价 9.400 €
建议零售价 11.145 €
waveform
waveform
竞争者
优点:
- 发动机
- 基本价格
- 安慰
优点:
- 美丽的复古设计
- 座椅高度也适合较小的人
- 不错的扭矩
- 华丽的双音
- 易于使用
- 双模拟驾驶舱
缺点:
- 防风林
- 后座舒适
缺点:
- 对于较大的飞行员来说有点娇小
尺寸和重量
轴距: 1.518 mm
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 211 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 211 （最大： 430 ） kg
轴距: 1.450 mm 高度 : 1.100 mm
座位 : 790 mm
重量 : 228 （最大： 441 ） kg
座位 : 790 mm
重量 : 228 （最大： 441 ） kg
发动机
电机设计: 在线电机 2 缸
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
电机设计: 带提升销偏移的行 2 缸
位移: 900 ccm
枢纽: 80 mm
孔: 85 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 5
位移: 900 ccm
枢纽: 80 mm
孔: 85 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 5
性能
最大速度: 216 km/h
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km
最大速度: 185 km/h
性能: 65 HP 在 7.400 U/Min
转 矩: 80 NM bei 3.750 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 4 l
达到: 354 km
性能: 65 HP 在 7.400 U/Min
转 矩: 80 NM bei 3.750 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 4 l
达到: 354 km
底盘
框架类型：
壳体结构桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 135 mm） 后悬架：
直接铰链式中央支柱，弹簧底座液压可调，回弹阻尼可调（行程 142 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
壳体结构桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 135 mm） 后悬架：
直接铰链式中央支柱，弹簧底座液压可调，回弹阻尼可调（行程 142 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型：
管状钢环框架（钢） 前悬架：
Ø41 毫米插装式前叉（行程 120 毫米） 后悬架：
立体支柱（行程 120 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 100/90-18
后轮胎: 150/70 R17
管状钢环框架（钢） 前悬架：
Ø41 毫米插装式前叉（行程 120 毫米） 后悬架：
立体支柱（行程 120 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 100/90-18
后轮胎: 150/70 R17
刹车
前制动器
双盘制动器，浮动制动盘，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，1活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
双盘制动器，浮动制动盘，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，1活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
前制动器
布雷博双活塞浮动卡钳单盘（∅ 310毫米） 后制动器
单盘，日清双活塞浮动卡钳（∅ 255毫米）
布雷博双活塞浮动卡钳单盘（∅ 310毫米） 后制动器
单盘，日清双活塞浮动卡钳（∅ 255毫米）
适合运动短途旅行
如果事情去的方式，他们做了他们的前身，宝马有一个潜在的畅销书在其范围与F 900 R。为什么不：这台机器是相当便宜的宝马比率，同时相当不错。
你只需要知道你想要什么。这辆自行车是运动型旅行的理想之选，没有远大的旅游野心。谁的愿望这总是： 试驾请！
测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。
结论 - 什么坚持
凯旋邦纳维尔T100复古2021是一个和谐的自行车通过和通过。围绕宏伟的900双组件是超级协调。没有什么惊喜或似乎不恰当。如果你认为900cc发动机提供的功率太少，因此倾向于1200cc模型从凯旋，你绝对应该采取试驾。我们发现小引擎更休闲，更适合复古自行车。T100的竞争主要来自公司内部：街双号和街碎机的引擎相同，在很多方面是相似的。但他们没有T100经典，所以如果复古风格对你很重要，这个邦妮是适合你的地方。作为替代方案，我们认为，川崎W800，古齐V7和皇家恩菲尔德650拦截器受到质疑。
我们亲切地从 凯旋汉堡 接收了测试机。
