BMW F 900 R versus KTM RC 390
BMW F 900 R
Naked
KTM RC 390
Supersport
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2019 bis 2024~
建立 von 2014 bis 2024~
建议零售价 9.400 €
建议零售价 6.899 €
waveform
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优点:
- 发动机
- 基本价格
- 安慰
优点:
- 狡猾的曲线速度
- 顶级体面的性能
- 高品质的工艺
- 轻巧且易于掌握
缺点:
- 防风林
- 后座舒适
缺点:
- 底部功率小
- 后减震器有点太软了
- 变速箱冷有点摇晃
尺寸和重量
轴距: 1.518 mm
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 211 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 211 （最大： 430 ） kg
轴距: 1.340 mm
座位 : 824 mm
重量 : 164 kg
座位 : 824 mm
重量 : 164 kg
发动机
电机设计: 在线电机 2 缸
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
电机设计: 1 缸、4 冲程发动机 1 缸
位移: 373 ccm
枢纽: 60 mm
孔: 89 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 373 ccm
枢纽: 60 mm
孔: 89 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 216 km/h
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km
最大速度: 172 km/h
性能: 44 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 37 NM bei 7.000 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 3 l
达到: 395 km
性能: 44 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 37 NM bei 7.000 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 3 l
达到: 395 km
底盘
框架类型：
壳体结构桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 135 mm） 后悬架：
直接铰链式中央支柱，弹簧底座液压可调，回弹阻尼可调（行程 142 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
壳体结构桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 135 mm） 后悬架：
直接铰链式中央支柱，弹簧底座液压可调，回弹阻尼可调（行程 142 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型：
格子管（铬钼） 前悬架：
可湿性粉剂 43 美元 （行程 120 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 150 mm）
后悬架：
双臂摆动臂
格子管（铬钼） 前悬架：
可湿性粉剂 43 美元 （行程 120 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 150 mm）
后悬架：
双臂摆动臂
刹车
前制动器
双盘制动器，浮动制动盘，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，1活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
双盘制动器，浮动制动盘，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，1活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
前制动器
单盘，Bybre 4活塞固定卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
圆盘，1活塞浮动卡钳（∅ 230毫米）
单盘，Bybre 4活塞固定卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
圆盘，1活塞浮动卡钳（∅ 230毫米）
适合运动短途旅行
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