BMW F 900 R versus Ducati SuperSport S

制造商
模型
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模型
BMW

BMW F 900 R

Naked
Ducati

Ducati SuperSport S

Sporttourer

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2019 bis 2024~
建立 von 2017 bis 2020
建议零售价 9.400 €
建议零售价 14.990 €
waveform
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优点:
  • 发动机
  • 基本价格
  • 安慰
优点:
  • 发动机
  • 防风林
  • 稳定性
  • 声音
缺点:
  • 防风林
  • 后座舒适
缺点:
  • 快速变速杆

尺寸和重量

轴距: 1.518 mm
长度 :
2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 :
815 mm
重量 :
211 (最大: 430 ) kg
轴距: 1.478 mm
座位 :
810 mm
重量 :
210 kg

发动机

电机设计: 在线电机 2
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
电机设计: V 2
位移: 937 ccm
枢纽: 68 mm
孔: 94 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 216 km/h
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.500 U/Min
油箱内装物: 13
消费:
4 l
达到:
310 km
最大速度: 240 km/h
性能: 110 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 97 NM bei 6.500 U/Min
油箱内装物: 16

底盘

框架类型:
壳体结构桥架(钢)
前悬架:
倒置前叉,Ø 43 mm(行程 135 mm)
后悬架:
直接铰链式中央支柱,弹簧底座液压可调,回弹阻尼可调(行程 142 mm)
后悬架:
铝制双臂回转臂
前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型:
格子管(钢)
后悬架:
单支柱(行程 144 mm)
后悬架:
单臂回转臂

刹车

前制动器
双盘制动器,浮动制动盘,4活塞径向卡钳( 320毫米) 后制动器
单盘制动器,1活塞浮动卡钳( 265毫米)
前制动器
双盘 ( 320 mm) 后制动器
圆盘 ( 245 毫米)

适合运动短途旅行

如果事情去的方式,他们做了他们的前身,宝马有一个潜在的畅销书在其范围与F 900 R。为什么不:这台机器是相当便宜的宝马比率,同时相当不错。

你只需要知道你想要什么。这辆自行车是运动型旅行的理想之选,没有远大的旅游野心。谁的愿望这总是: 试驾请!

测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。

价格 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 8.800€
  • 建设年:自2020年以来
  • 颜色:红银、蓝、黑

冒险而不是冒险

因此,迪特玛和我在超级运动上玩得很开心。一个伟大的摩托车只有几个缺陷,这是很快清楚的。但是买呢?我们与至少两名车手的测试的优点之一是,我们有如此不同的摩托车口味。对此,有50%的当被问及购买意愿时,有一个明确的:我马上,迪特玛,坐姿太运动,太不舒服。

不过,我相信杜卡迪已经非常巧妙地填补了超级运动员的空白,创造了一个"征服自行车"。认为,即使是前雅马哈本田车手可以满意它,正是因为它不像许多其他杜卡迪斯极端。

这些买家得到一辆自行车,成功地防止你不得不接受一个超级运动员的限制,而不牺牲他的速度。冒险,亲爱的冒险骑手,可以在杜卡迪超级运动体验。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 15.190 作为"S"版本,标准 12.990€
  • 使用 (2 岁): 9.500€
  • 建设年:自2017年
  • 可用性: 好
  • 颜色: S: 白色, 红色, 标准: 灰色