BMW F 900 R versus Benelli Leoncino 500
BMW F 900 R
Naked
Benelli Leoncino 500
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2019 bis 2024~
建立 von 2018 bis 2024~
建议零售价 9.400 €
建议零售价 5.990 €
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优点:
- 发动机
- 基本价格
- 安慰
优点:
- 机动和熙熙攘攘的自行车
- 易于使用
- 舒适的直立坐姿
- 您不需要使用说明书
缺点:
- 防风林
- 后座舒适
缺点:
- 仅在空闲时启动
- 声音可以更好
- 板凳有点紧
尺寸和重量
轴距: 1.518 mm
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 211 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 211 （最大： 430 ） kg
轴距: 1.460 mm
长度 : 2.160 mm 高度 : 1.160 mm
座位 : 815 mm
重量 : 207 （最大： 397 ） kg
长度 : 2.160 mm 高度 : 1.160 mm
座位 : 815 mm
重量 : 207 （最大： 397 ） kg
发动机
电机设计: 在线电机 2 缸
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
电机设计: R2 气缸，4 气门/缸，4 冲程 2 缸
位移: 500 ccm
枢纽: 67 mm
孔: 69 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 500 ccm
枢纽: 67 mm
孔: 69 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 216 km/h
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km
性能: 48 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 46 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 302 km
底盘
框架类型：
壳体结构桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 135 mm） 后悬架：
直接铰链式中央支柱，弹簧底座液压可调，回弹阻尼可调（行程 142 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
壳体结构桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 135 mm） 后悬架：
直接铰链式中央支柱，弹簧底座液压可调，回弹阻尼可调（行程 142 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型：
管状空间框架（钢） 前悬架：
可调节倒置前叉 Ø 50 毫米（行程 125 毫米） 后悬架：
可调节中央支柱（行程 128 mm）
后悬架：
双管型材后摇臂 前部的轮胎: 120/70 - 17
后轮胎: 160/60 - 17
管状空间框架（钢） 前悬架：
可调节倒置前叉 Ø 50 毫米（行程 125 毫米） 后悬架：
可调节中央支柱（行程 128 mm）
后悬架：
双管型材后摇臂 前部的轮胎: 120/70 - 17
后轮胎: 160/60 - 17
刹车
前制动器
双盘制动器，浮动制动盘，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，1活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
双盘制动器，浮动制动盘，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，1活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
前制动器
2 个浮动制动盘，带 4 个活塞径向制动卡钳和 ABS （∅ 320 mm） 后制动器
单盘 （∅ 260 毫米）
2 个浮动制动盘，带 4 个活塞径向制动卡钳和 ABS （∅ 320 mm） 后制动器
单盘 （∅ 260 毫米）
适合运动短途旅行
如果事情去的方式，他们做了他们的前身，宝马有一个潜在的畅销书在其范围与F 900 R。为什么不：这台机器是相当便宜的宝马比率，同时相当不错。
你只需要知道你想要什么。这辆自行车是运动型旅行的理想之选，没有远大的旅游野心。谁的愿望这总是： 试驾请！
测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。
结论 - 什么坚持
Benelli Leoncino 500几乎达到了我们的期望。它是可操纵的，因此在城市交通中很有趣。7，000 公里的维护间隔有点紧张，但无论如何，您都应该每年检查一次自行车。机器的价格很好。作为竞争对手，我们只能想到Brixton Crossfire 500，它稍微贵一些。本田 CB 500 F 没有复古债券，这里还必须提到 500cc 经典（自 70 年代以来的感觉）和非常可靠的自行车，特别是因为它并不比 Benelli 贵。
测试自行车由汉堡的 Legenday Cycles 提供。在那里，Benelli Leoncino 500 作为演示者，热切地等待更多的测试车手。如果您正在寻找 A2 自行车、风格并想要复古裸体扰频器设计：看看吧。
